Autor(es): Danielle Nogueira
O Globo - 20/11/2013
Consórcio que levar o Galeão receberá obras de R$ 198 milhões incompletas no terminal 1
O consórcio que ganhar o leilão do Galeão, na próxima sexta-feira, vai assumir o aeroporto com pendências deixadas pela Infraero. As obras no terminal 1 não serão concluídas a tempo e terão de ser reavaliadas pelo novo concessionário, admitiu a estatal. Espera-se que o consórcio “finque os pés” no Galeão entre maio e junho.
Essas obras consistem na revitalização da parte elétrica, eletrônica e de telecomunicações do terminal, além da ampliação da capacidade do aeroporto. Avaliadas em R$ 198,3 milhões, elas abrangem os setores A, B e C do terminal 1. O setor A, segundo a Infraero, será entregue pronto ao concessionário.
O órgão afirma, no entanto, que o atraso nos setores B e C não afetará as operações do aeroporto durante a Copa do Mundo de 2014. As obras do terminal 1 foram iniciadas em agosto de 2012 e estão a cargo do consórcio Novo Galeão. Até setembro deste ano, apenas 35,7% da obra haviam si- do executados. A previsão é que o setor A fique pronto em fevereiro.
Nos setores B e C, “a reforma será reavaliada em conjunto com o novo concessionário”, disse a Infraero. Segundo a estatal, quando as obras foram planejadas ainda não havia a decisão de privatizar o aeroporto. Não se sabe se o consórcio vencedor arcará com os custos da obra não concluída, se isso ficará ainda a cargo da Infraero, ou de ambos.
LENTIDÃO NO TERMINAL 2
Pelo cronograma do edital do leilão do Galeão, o novo concessionário assinará o contrato de concessão em março do ano que vem e começará a participar da gestão entre maio e junho. Num primeiro momento, a estatal exercerá uma gestão compartilhada. Se não houver contratempos, o concessionário assumirá integralmente em outubro de 2014.
Mesmo assim, a Infraero estará presente no dia a dia do aeroporto, já que terá 49% do desenho final do consórcio. No terminal 2, as obras também têm caminhado a passos lentos. Até setembro, apenas 43,51% delas haviam sido executadas, apesar de terem sido iniciadas em novembro de 2008. A previsão da Infraero é que sejam concluídas até abril de 2014. O valor do investimento é de R$ 156,39 milhões.
Com as reformas dos dois terminais, a capacidade do Galeão será ampliada dos atuais 17,4 milhões de passageiros por ano para 47,2 milhões de passageiros anuais em 2014, mais que o dobro da demanda prevista para o ano quem vem (20,2 milhões). A lnfraero espera concluir ainda, até o fim deste ano, as obras de recuperação das pistas e dos pátios, orçadas em R$ 85 milhões.
O novo consórcio terá de realizar obras previstas no edital, como a construção de um terceiro terminal de passageiros, uma terceira pista e mais um estacionamento, além de 26 pontes de embarque. O investimento total estimado para os 25 anos de concessão é de R$ 5,7 bilhões. O lance mínimo é de R$ 4,8 bilhões.
Ao todo, apresentaram propostas na última segunda-feira para o aeroporto carioca cinco consórcios, liderados por grandes construtoras e empresas de infraestrutura nacionais. Amanhã, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulga quais os grupos que estarão habilitados para participar efetivamente do leilão.
‘O FILÉ DO SETOR’
Para Paulo Resende, especialista em logística da Fundação Dom Cabral, os passageiros poderão perceber melhorias mesmo antes das obras previstas estarem concluídas, a exemplo do que ocorreu com Guarulhos (SP), onde mudanças operacionais na alfândega, na liberação de bagagens e na conservação do aeroporto melhoraram rapidamente a vida do usuário, após a privatização.
— Acredito que o Galeão é o filé do setor no Brasil, tem um potencial enorme — diz Resende. (Colaborou Henrique Gomes Batista).
